Hyundai Inster Select er en kompakt og energieffektiv elbil med overraskende god plads, behagelig affjedring og omfattende standardudstyr. Den er let at overskue og betjene og passer godt til bykørsel. Til gengæld har den kun fire sæder, bremselængden er forholdsvis lang, forlygterne er svage, og elruderne mangler effektiv klemsikring.

Den testede model er fundet til 174.995 kr., og fås fra 174.995 til 204.995 kr. afhængig af variant. Yderligere udstyr kan ofte tilkøbes.

Strømforbrug, rækkevidde og opladning

Batteriet har en kapacitet på 42 kWh. Det gav en rækkevidde på omkring 290 km ved blandet kørsel under ideelle temperaturforhold i laboratoriets forbrugsmåling. I byen kan rækkevidden nå op omkring 400 km, mens den på motorvej i koldt vejr kan falde til knap 200 km.

Ved DC-lynladning via CCS-stik tog opladning fra 10 til 80 procent 31 minutter under ideelle forhold. Der blev målt en maksimal ladeeffekt på 71 kW. En fuld opladning med en trefaset 11 kW-ladeboks tager cirka fire en halv time. Ruteplanlægning med ladestop er standard, mens varmepumpe og forvarmning af batteriet kræver effektivitetspakken. Type 2-ladekabel følger med, men der er ikke et særskilt rum til det.

Karrosseri, plads og bagagerum

Karrosseriet er pænt samlet med jævne, smalle samlinger. Kabinen er også solidt udført, men materialerne giver ikke et særligt eksklusivt indtryk. Der er hovedsageligt brugt ridsefølsom hård plast, og bagagerumsgulvet virker billigt. Undervognen er derimod glat og helt afdækket.

Der er god plads foran. Førersædet kan indstilles til personer på op til 1,90 meter, mens hovedhøjden rækker til cirka 2,15 meter. Bagi kan personer på omkring 1,90 meter sidde, når forsæderne er indstillet til personer på 1,85 meter. Bilen har kun fire siddepladser. De to bagsæder kan forskydes individuelt med op til 16 cm, og ryglænenes vinkel kan justeres.

Bagagerummet rummer 260 liter under bagagerumsdækkenet og op til 1.015 liter med bagsædet lagt ned og pladsen udnyttet til taget. Læssekanten er meget høj med næsten 80 cm, og der er et 28 cm højt trin ned til bagagerumsgulvet. Når bagsædet lægges ned, opstår der desuden et stort niveauspring.

Bilen er 1,88 meter bred inklusive sidespejle og 3,83 meter lang. Det gør den let at håndtere i byen, selv om vendediameteren på 11,4 meter ikke er særlig lille. Udsynet bagud begrænses af brede tagstolper og nakkestøtter, der ikke kan sænkes. Parkeringssensorer bagpå og bakkamera er standard, mens sensorer foran, 360-graders kamera og parkeringsassistent ikke tilbydes.

Kabine, betjening og komfort

Betjeningen er overvejende intuitiv. Bilen har mange almindelige knapper, en hurtigt reagerende touchskærm og et separat klimapanel med tydelig opbygning. Nogle berøringsfelter er dog små, og menuerne kræver lidt tilvænning.

Affjedringen er usædvanligt komfortabel for en lille bil. Ujævnheder absorberes generelt godt, selv om bagakslen kan reagere hårdt på dybe bump i byen. På motorvej er komforten god. Sæderne er tilstrækkeligt brede og behageligt polstrede, men giver begrænset sidestøtte. Kabinestøjen blev målt til 68,4 dB(A) ved 130 km/t.

Motor og køreegenskaber

Elmotoren driver forhjulene og yder 71 kW (97 hk) og 147 Nm. Mellemaccelerationen fra 60 til 100 km/t tog 6,6 sekunder. Kraften leveres jævnt og kontrolleret uden mærkbare vibrationer.

Bilen opførte sig sikkert i laboratoriets undvigemanøvre. ESP-systemet bremser bilen mærkbart ned og hjælper den sikkert tilbage i den oprindelige vognbane. Styringen er let i byen og giver en passende fornemmelse af vejgrebet. Reaktionen på styrebevægelser er dog lidt forsinket.

Bremselængden fra 100 km/t var 37,5 meter, hvilket vurderes som et middelmådigt resultat. Bremserne er ellers lette at dosere, og overgangen mellem regenerering og hjulbremser fungerer godt. Regenereringen kan indstilles med greb bag rattet, og en-pedals-kørsel kan bremse bilen helt til stilstand.

Sikkerhed og førerassistenter

Automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot, motorvejsassistent, vognbaneassistent og skiltegenkendelse er standard. Blindvinkelassistent, udstigningsadvarsel og advarsel om krydsende trafik fås ikke i Select-udgaven.

Bilen opnåede fire stjerner i Euro NCAP-testen og 70 procent for beskyttelse af voksne. Isofix og i-Size findes på de to bagsæder. Elruderne har ikke effektiv klemsikring, og laboratoriet målte for høje lukkekræfter.